Dane techniczne kół pasowych rozrządu obrabianych CNC
| Typy kół pasowych | HTD (3M, 5M, 8M), AT (AT5, AT10), Trapezowy (MXL, XL, L, T2.5, T5), Polychain |
|---|---|
| Sprzęt podstawowy | Tokarki Star CNC typu szwajcarskiego, 4-osiowe centra obróbcze CNC, szlifierki profilowe |
| Tolerancja wymiarowa | Średnica podziałowa: ± 0,01 mm; Średnica otworu: ± 0,005 mm (H7) |
| Tolerancje geometryczne | Bicie promieniowe: 0,01 mm; Koncentryczność (od otworu do zębów): 0,005 mm |
| Wspólne materiały | AL6061-T6, AL7075, 45# stal węglowa, 40Cr, SUS303, SUS304 |
| Obróbka cieplna i twardość | Stal: hartowanie i odpuszczanie (HRC 28-32); Aluminium: Hartowane T6 |
| Chropowatość powierzchni (Ra) | Boki zębów i otwór: Ra 0,8; Powierzchnie ogólne: Ra 1,6 |
| Funkcje obróbki | Niestandardowe profile zębów, otwory stożkowe (BT/ISO), rowki wpustowe, gwintowane otwory montażowe, kołnierze |
| Obróbka powierzchni | Twarde anodowanie (aluminium), czarny tlenek (stal), cynkowanie, pasywacja |
| Sprzęt inspekcyjny | Japońska/niemiecka maszyna współrzędnościowa, zaciski zębów przekładni, komparatory optyczne, testery bicia |
Precyzyjne, obrabiane CNC koła rozrządu do synchronicznego przenoszenia mocy
W Xierge Precision Machinery Co., Ltd. wykorzystujemy ponad 30-letnie doświadczenie operacyjne od 1990 r., aby produkować najwyższej jakości Koła rozrządu obrabiane CNC dla branży motoryzacyjnej, medycznej, robotyki i automatyki przemysłowej. Koła rozrządu to krytyczne elementy przekładni, które wymagają dokładnej podziałki zębów, doskonałego wykończenia powierzchni i doskonałej koncentryczności, aby zapewnić synchroniczne dostarczanie mocy bez poślizgu. W zastosowaniach wymagających dużej prędkości lub precyzyjnego sterowania ruchem nawet mikroskopijne odchylenie w profilu zęba lub średnicy podziałowej może prowadzić do nadmiernego zużycia paska, pomijania zębów, wibracji i całkowitej utraty dokładności pozycjonowania.
Aby osiągnąć doskonałe wyniki, nasz najnowocześniejszy zakład jest wyposażony w importowane z Japonii tokarki szwajcarskie typu Star CNC, zaawansowane 4-osiowe centra obróbcze CNC i szlifierki precyzyjne. Ten specjalistyczny sprzęt pozwala nam na obróbkę skomplikowanych profili zębów (takich jak HTD, AT, MXL i typu T), precyzyjnych otworów stożkowych i kołnierzy montażowych w bardzo sztywnych, pojedynczych konfiguracjach. Nasze zaawansowane możliwości frezowania wieloosiowego umożliwiają nam wycinanie dokładnych ewolwentowych lub krzywoliniowych kształtów zębów bezpośrednio w litym półfabrykacie lub odlewach, zapewniając optymalne zazębienie z paskiem rozrządu.
Kierując się naszą podstawową zasadą „Zorientowana na uczciwość, przede wszystkim jakość”, ściśle stosujemy surowce najwyższej jakości, takie jak stop aluminium AL6061/7075, stal węglowa 45 # i stal nierdzewna SUS303, dostosowane do konkretnych wymagań dotyczących momentu obrotowego i masy. Aby zagwarantować niezawodne działanie produktu, stosujemy rygorystyczne protokoły kontroli jakości, wykorzystując kompletny zestaw przyrządów testujących importowanych bezpośrednio z Japonii i Niemiec, weryfikując odchylenie podziałki, bicie i koncentryczność. Stale wprowadzamy innowacje, aby utrzymać solidny rozwój biznesu i serdecznie witamy klientów krajowych i zagranicznych, którzy odwiedzają naszą fabrykę i odkrywają niestandardowe możliwości współpracy OEM/ODM.
Podstawowe zalety kół pasowych rozrządu obrabianych CNC Xierge
- Dokładna obróbka profilu zęba: Nasze 4-osiowe centra obróbcze CNC wykorzystują specjalistyczne frezy kształtowe do precyzyjnej obróbki krzywoliniowych i trapezowych profili zębów, zapewniając idealne zazębienie pasów i zerowy luz w systemach sterowania ruchem.
- Koncentryczność w pojedynczej konfiguracji: Używając tokarek Star CNC typu Swiss, toczymy otwór, piastę i średnicę zewnętrzną w jednej ciągłej operacji, zachowując wyjątkową koncentryczność pomiędzy otworem montażowym a kołem podziałowym.
- Mistrzostwo w zakresie lekkich materiałów: Posiadamy dojrzałe parametry przetwarzania dla AL7075 i AL6061, zapewniające wysoki stosunek wytrzymałości do masy niezbędny w szybkiej robotyce i automatyce medycznej, jednocześnie zapobiegając wibracjom wywołanym bezwładnością.
- Zaawansowane obróbki powierzchni: Aluminiowe koła pasowe poddajemy twardemu anodowaniu, znacznie zwiększając twardość powierzchni boków zębów i zmniejszając zużycie cierne, wydłużając żywotność zarówno koła pasowego, jak i paska rozrządu.
- Złożona obróbka otworów: Możemy precyzyjnie obrabiać standardowe otwory H7, niestandardowe otwory stożkowe (do bezpośredniego montażu silnika) oraz zintegrowane rowki wpustowe lub otwory z gwintem blokującym bez zniekształcania geometrii zęba.
- Gwarancja metrologii światowej klasy: Nasze laboratorium jakości wykorzystuje importowane japońskie i niemieckie maszyny współrzędnościowe oraz komparatory optyczne do mapowania odchyleń podziałki, kąta zębów i bicia promieniowego w każdej partii produkcyjnej.
- Trzydziestoletnia wiedza specjalistyczna w zakresie OEM/ODM: Od 1990 roku stale wprowadzamy innowacje, ściśle współpracując z klientami w celu optymalizacji DFM (projektowania pod kątem produkcji) dla niestandardowych wielostopniowych kół pasowych, płynnie skalując od prototypu do produkcji masowej.
Metody płatności i globalne rozwiązania logistyczne
Warunki bezpiecznych płatności międzynarodowych:
Aby ułatwić płynny handel międzynarodowy B2B, oferujemy elastyczne i bezpieczne opcje płatności. W przypadku zamówień na masową produkcję kół rozrządu obrabianych CNC akceptujemy standardowy T/T (transfer telegraficzny) z 30% zaliczką i 70% salda przed wysyłką. W przypadku dużych kontraktów na dostawy dla przemysłu lub branży motoryzacyjnej jesteśmy w stanie w pełni przetwarzać nieodwołalne akredytywy (L/C) od ręki. W przypadku wstępnego prototypowania, zamówień próbek lub opłat za niestandardowe narzędzia dostępne są również PayPal i Western Union, aby przyspieszyć proces.
Globalna logistyka i opakowania ochronne:
Zapewniamy kompleksowe, kompleksowe rozwiązania wysyłkowe w ramach FOB, CIF i DAP Incoterms. W przypadku pilnych prototypów lub małych partii korzystamy z usług przyspieszonych międzynarodowych kurierów, takich jak DHL, FedEx i UPS. W przypadku masowej produkcji masowej oferujemy bardzo konkurencyjne stawki za fracht morski (LCL/FCL) i transport lotniczy za pośrednictwem naszej zaufanej globalnej sieci spedytorów. Mając świadomość, że koła pasowe rozrządu mają delikatne profile zębów i precyzyjne otwory, które są bardzo podatne na uderzenia i utlenianie, stosujemy specjalistyczne opakowania: każde koło pasowe jest indywidualnie pakowane w papier antykorozyjny VCI (Volatile Corrosion Inhibitor), oddzielane niestandardowymi szczelinami z pianki EPE lub blistrami, aby zapobiec kontaktowi zębów z zębami, i pakowane w solidne kartony eksportowe lub drewniane skrzynki, aby zapewnić zerowe odkształcenia i uszkodzenia powierzchni podczas transportu międzynarodowego.
Często zadawane pytania
Prawidłowe zazębienie wymaga dokładnego odwzorowania promienia boku zęba. Korzystamy z dedykowanych frezów kształtowych CNC odwzorowanych precyzyjnie według standardów profili HTD. Następnie wykorzystujemy importowane japońskie i niemieckie komparatory optyczne oraz maszyny współrzędnościowe do śledzenia boków zębów, weryfikując promień krzywoliniowy, odchylenie podziałki i głębokość zęba, aby zapewnić zerowy luz i płynne sprzężenie paska.
Tak. Korzystając z naszych 4-osiowych centrów obróbczych CNC, możemy obrabiać złożone, wielostopniowe koła pasowe, w których na tej samej piaście współistnieją na przykład sekcja podziałowa AT5 i sekcja HTD 5M. Wykorzystując oprzyrządowanie na żywo i precyzyjne indeksowanie, utrzymujemy ścisłe wyrównanie osiowe i koncentryczność pomiędzy różnymi etapami, co jest krytyczne dla zsynchronizowanych wieloosiowych systemów napędowych.
W przypadku robotyki o dużej prędkości, gdzie najważniejsza jest niska bezwładność i odporność na zużycie, zalecamy aluminium AL7075-T6 z twardym anodowaniem typu III. Twarde anodowanie tworzy grubą, niezwykle twardą warstwę ceramiczną (HV 400) na bokach zębów i otworze, zapobiegając szybkiemu zużyciu paska rozrządu na bardziej miękkim aluminiowym podłożu.
Obróbka głębokich otworów stożkowych może wywołać naprężenia, które wypaczają korpus koła pasowego. Najpierw poddajemy obróbce zgrubnej otwór stożkowy, odprężamy element, a następnie obrabiamy wykańczająco zęby i profil zewnętrzny. Na koniec precyzyjnie gładzimy lub szlifujemy otwór stożkowy do dokładnych wymiarów, upewniając się, że sprawdzian stożkowy styka się w 85%, zachowując jednocześnie ścisłe bicie promieniowe zębów.
Korzystamy ze specjalistycznych urządzeń do badania bicia i maszyn współrzędnościowych. Precyzyjny trzpień jest wciskany lub trzymany w otworze H7, a koło pasowe obraca się na blokach V. Czujnik zegarowy lub sondę CMM umieszcza się na bokach zębów lub zewnętrznej średnicy odniesienia w celu odwzorowania bicia promieniowego, zapewniając, że mieści się ono w ścisłych tolerancjach 0,01 mm w zastosowaniach wymagających dużych prędkości.
Tak. Dzięki ponad 30-letniemu doświadczeniu w zaopatrywaniu przemysłu motoryzacyjnego, jesteśmy w pełni zgodni z wymogami PPAP (Production Part Approval Process). Zapewniamy pełną dokumentację, w tym plany wymiarowe, certyfikaty materiałowe, badania zdolności (Cpk/Ppk) i analizę systemu pomiarowego (MSA), aby zapewnić bezproblemową integrację z łańcuchem dostaw branży motoryzacyjnej.










