Produkcja precyzyjnych części toczonych CNC ze stali nierdzewnej
W Xierge Precision Machinery Co., Ltd. specjalizujemy się w produkcji o wysokiej precyzji Części toczone CNC ze stali nierdzewnej przeznaczone do zastosowań krytycznych, takich jak automatyczne skrzynie biegów, hydrauliczne zawory sterujące i układy wtrysku paliwa. Od chwili założenia w 1990 roku zebraliśmy ponad 30-letnie doświadczenie operacyjne, doskonaląc sztukę wytwarzania komponentów wymagających absolutnej mikroprecyzji. Suwaki zaworów samochodowych wymagają wyjątkowo wąskich tolerancji i doskonałego wykończenia powierzchni, aby zapobiec wyciekom wewnętrznym i zapewnić szybką i dokładną kontrolę płynu lub gazu w pojeździe.
Nasz najnowocześniejszy zakład wyposażony jest w importowane z Japonii tokarki szwajcarskiego typu Star CNC, zaawansowane centra obróbcze i precyzyjne szlifierki. Pozwala nam to na obróbkę skomplikowanych geometrii szpuli, wielu pierścieniowych rowków i mikrootworów krzyżowych przy jednoczesnym zachowaniu doskonałej koncentryczności i cylindryczności. Aby wytrzymać wysokie ciśnienie i wysokie tarcie w samochodowych układach hydraulicznych, ściśle stosujemy surowce najwyższej jakości, takie jak hartowana stal nierdzewna i stopowa stal narzędziowa, dostosowane do konkretnego zastosowania.
Trzymając się naszej podstawowej zasady „Zorientowany na uczciwość, przede wszystkim na jakość”, wdrażamy rygorystyczny protokół kontroli jakości. Nasz kompletny zestaw przyrządów badawczych, importowany bezpośrednio z Japonii i Niemiec, umożliwia nam przeprowadzanie precyzyjnych kontroli okrągłości, chropowatości powierzchni i stabilności wymiarowej. Nieustannie wprowadzamy innowacje, aby utrzymać prawidłowy rozwój biznesu. Serdecznie witamy klientów krajowych i zagranicznych do odwiedzenia naszej fabryki, poznania naszych niestandardowych możliwości OEM/ODM i budowania możliwości długoterminowej współpracy.
Dane techniczne części toczonych CNC ze stali nierdzewnej
| Typy szpul | Szpule hydraulicznych zaworów sterujących, szpule elektromagnetyczne skrzyni biegów, szpule zaworów pilotowych, projekty niestandardowe |
|---|---|
| Sprzęt podstawowy | Tokarki Star CNC typu szwajcarskiego, centra obróbcze CNC, precyzyjne szlifierki do wałków |
| Tolerancja średnicy | ±0,002 mm do ±0,005 mm (w zależności od wymagań aplikacji) |
| Tolerancje geometryczne | Cylindryczność: 0,001 mm; Okrągłość: 0,001 mm; Współosiowość: 0,003 mm |
| Wspólne materiały | SUS440C, SUS303, SUS304, 9Cr18Mo, 42CrMo, stal stopowa |
| Twardość i obróbka cieplna | Próżniowa obróbka cieplna, hartowanie i odpuszczanie; Twardość do HRC 55-62 |
| Chropowatość powierzchni (Ra) | Czopy szlifowane/grunty szpuli: Ra 0,2 - Ra 0,4; Powierzchnie toczone: Ra 0,8 |
| Obróbka powierzchni | Azotowanie, chromowanie twarde, tlenek czarny, QPQ (azotowanie w kąpieli solnej) |
| Instrumenty kontrolne | Japońskie/niemieckie maszyny współrzędnościowe, testery okrągłości, testery chropowatości powierzchni, komparatory optyczne |
Podstawowe zalety szpul zaworów samochodowych Xierge
- Mikroprecyzyjność typu szwajcarskiego: Nasze tokarki japońskie Star CNC typu szwajcarskiego zapewniają niezrównane wsparcie dla smukłych suwaków zaworów, zapobiegając ugięciom i zapewniając wyjątkowo ciasną cylindryczność i koncentryczność.
- Zaawansowane możliwości szlifowania: Wyposażeni w precyzyjne szlifierki cylindryczne, uzyskujemy nieskazitelną geometrię szpuli i wykończenie powierzchni Ra 0,2, które mają kluczowe znaczenie dla zapobiegania wewnętrznym wyciekom hydraulicznym.
- Znajomość materiałów klasy motoryzacyjnej: Ściśle wybieramy najwyższej jakości, hartowaną stal nierdzewną (taką jak SUS440C i 9Cr18Mo), która wytrzymuje wysokie ciśnienie w środowisku samochodowym i jest odporna na korozyjne płyny przekładniowe.
- Specjalistyczna obróbka cieplna: Dzięki kontrolowanej próżniowej obróbce cieplnej i azotowaniu uzyskujemy wytrzymały rdzeń z ultra twardą, odporną na zużycie powierzchnią (HRC 55-62), co wydłuża żywotność szpuli.
- Złożona obróbka bez zadziorów: Nasze wieloosiowe centra obróbcze i dedykowane maszyny czyszczące zapewniają, że mikrootworki i liczne rowki pierścieniowe są całkowicie wolne od zadziorów i zanieczyszczeń.
- Zapewnienie jakości na światowym poziomie: Wykorzystując kompletny zestaw przyrządów testujących importowanych z Japonii i Niemiec, przeprowadzamy 100% kontrolę okrągłości, dokładności wymiarowej i integralności powierzchni.
- 30 lat wiedzy specjalistycznej OEM/ODM: Od 1990 roku nieustannie wprowadzamy innowacje, co pozwala nam płynnie przenosić niestandardowe projekty klientów od prototypowania do masowej produkcji na dużą skalę.
Metody płatności i globalne rozwiązania logistyczne
Warunki bezpiecznych płatności międzynarodowych:
Aby ułatwić płynny handel międzynarodowy B2B, oferujemy elastyczne i bezpieczne opcje płatności. W przypadku zamówień na masową produkcję szpul zaworów samochodowych akceptujemy T/T (przelew telegraficzny) ze standardową zaliczką w wysokości 30% i saldem 70% przed wysyłką. W przypadku kontraktów na dostawy na dużą skalę jesteśmy w pełni wyposażeni do przetwarzania nieodwołalnych akredytyw (L/C) na miejscu. W przypadku opłat za wstępne prototypowanie lub oprzyrządowanie dla Twojej wygody dostępne są PayPal i Western Union.
Globalna logistyka i opakowania ochronne:
Oferujemy kompleksowe rozwiązania wysyłkowe w ramach FOB, CIF i DAP Incoterms. W celu pilnego opracowania prototypu korzystamy z usług przyspieszonych międzynarodowych firm kurierskich, takich jak DHL, FedEx i UPS. W przypadku produkcji masowej zapewniamy opłacalny transport morski (LCL/FCL) i lotniczy za pośrednictwem naszej zaufanej globalnej sieci spedytorów. Ponieważ szpule zaworów samochodowych są niezwykle precyzyjnymi elementami, bardzo wrażliwymi na wilgoć i uderzenia, stosujemy papier antykorozyjny VCI (Volatile Corrosion Inhibitor), pakowane próżniowo plastikowe opakowania i niestandardowe wkładki piankowe EPE. Wszystkie przesyłki są zabezpieczone w solidnych drewnianych skrzyniach lub paletach klasy eksportowej, aby mieć pewność, że dotrą w nieskazitelnym stanie, gotowym do montażu.
Często zadawane pytania
Cylindryczność ma kluczowe znaczenie, aby zapobiec wewnętrznemu obejściu płynu. Osiągamy to poprzez zastosowanie naszych tokarek szwajcarskich typu Japanese Star CNC w celu zminimalizowania ugięcia pręta, a następnie precyzyjne szlifowanie cylindryczne. Do weryfikacji używamy importowanych niemieckich i japońskich testerów okrągłości oraz precyzyjnych mikrometrów do mapowania powierzchni szpuli, zapewniając, że tolerancje walcowości mieszczą się w granicach 0,001 mm.
W przypadku suwaków zaworów przekładniowych zdecydowanie zalecamy próżniową obróbkę cieplną, a następnie QPQ (azotowanie w kąpieli solnej) lub azotowanie. Procesy te zapewniają bardzo odporną na zużycie i korozję warstwę powierzchniową (osiągając HRC 60 ), zachowując jednocześnie wytrzymały rdzeń, który jest niezbędny w przypadku elementów stale narażonych na działanie podgrzewanych płynów przekładniowych pod ciśnieniem.
Zadziory mogą odłamać się i zniszczyć układ hydrauliczny. Stosujemy specjalistyczne techniki gratowania, m.in. gratowanie energią cieplną (TEM) czy precyzyjne skrobanie ręczne żyletką pod mikroskopem. Następnie każda szpula przechodzi rygorystyczny cykl czyszczenia ultradźwiękowego w naszych specjalistycznych maszynach czyszczących w celu wypłukania wszelkich mikroskopijnych zanieczyszczeń z wewnętrznych kanałów.
Tak, SUS440C to standardowy materiał, który przetwarzamy do zastosowań motoryzacyjnych o wysokiej twardości. Po obróbce CNC półwyrobu na naszych tokarkach typu szwajcarskiego wykonujemy hartowanie próżniowe do uzyskania jednolitej twardości HRC 58-62. Następnie przeprowadzamy precyzyjne szlifowanie, aby przywrócić wymagane mikrotolerancje pól szpuli, ponieważ obróbka cieplna może powodować niewielkie zmiany wymiarowe.
Specjalizujemy się w niestandardowej produkcji OEM i ODM. Wykorzystując oprzyrządowanie na żywo na naszych szwajcarskich tokarkach CNC i 4-osiowych centrach obróbczych, możemy produkować bardzo złożone, niestandardowe profile rowków, skośne powierzchnie i niestandardowe otwory nawiercane krzyżowo bezpośrednio z rysunków technicznych 2D klienta lub modeli 3D CAD.
W całym cyklu produkcyjnym stosujemy Statystyczną Kontrolę Procesu (SPC). Regularnie kalibrując nasze importowane z Japonii i Niemiec przyrządy testowe oraz przeprowadzając kontrole pierwszego artykułu (FAI) wraz z losowym pobieraniem próbek w trakcie procesu, zapewniamy, że 10-tysięczna cewka zaworu odpowiada dokładnie precyzji i właściwościom materiałowym pierwszego zatwierdzonego prototypu.










