Dane techniczne pierścieni łożyskowych CNC
| Typy wałów | Wały pompy wodnej silnika, wrzeciona pompy płynu chłodzącego, wirniki elektrycznych pomp wodnych |
|---|---|
| Sprzęt podstawowy | Tokarki gwiazdowe CNC typu szwajcarskiego, szlifierki walcowe CNC, szlifierki bezkłowe CNC |
| Tolerancja wymiarowa | Czopy łożyskowe: ±0,002 mm; Ogólne średnice: ± 0,005 mm |
| Tolerancje geometryczne | Prostoliniowość: 0,005 mm/100 mm; Współosiowość: 0,003 mm; Cylindryczność: 0,002 mm |
| Wspólne materiały | SUJ2, 42CrMo, 40Cr, SUS440C, SUS304 |
| Obróbka cieplna | Hartowanie i odpuszczanie, hartowanie indukcyjne (HRC 55-62 na czopach) |
| Chropowatość powierzchni (Ra) | Czopy łożyskowe: Ra 0,2 - Ra 0,4; Powierzchnie toczone: Ra 0,8 |
| Funkcje obróbki | Czopy stopniowane, rowki wpustowe, rowki pierścieni osadczych, zakończenia gwintowane, otwory nawiercane krzyżowo |
| Obróbka powierzchni | Czarny tlenek, cynkowanie, fosforanowanie, azotowanie |
| Sprzęt inspekcyjny | Japońskie/niemieckie testery okrągłości, CMM, twardościomierze, profilometry |
Precyzyjne pierścienie łożyskowe CNC do niezawodnych układów chłodzenia silnika
W Xierge Precision Machinery Co., Ltd. wykorzystujemy ponad 30-letnie doświadczenie operacyjne od 1990 r., aby produkować najwyższej jakości Pierścienie łożyskowe CNC dla światowego przemysłu motoryzacyjnego i maszynowego. Wały pomp wodnych to krytyczny rdzeń obrotowy układu chłodzenia silnika, stale poddawany dużym obrotom, dynamicznym obciążeniom skrętnym i korozyjnemu środowisku płynu chłodzącego. Te wymagające warunki wymagają, aby wały charakteryzowały się wyjątkową wytrzymałością zmęczeniową, nieskazitelną prostotą geometryczną i doskonałym wykończeniem powierzchni, aby zapobiec przedwczesnym uszkodzeniom łożysk lub wyciekom chłodziwa.
Aby osiągnąć doskonałe wyniki, nasz najnowocześniejszy zakład jest wyposażony w importowane z Japonii tokarki Star CNC typu szwajcarskiego, zaawansowane centra obróbcze i precyzyjne szlifierki do wałków. Technologia tulei prowadzących w naszych szwajcarskich tokarkach zapewnia ciągłe, sztywne podparcie pręta, całkowicie eliminując ugięcie podczas obróbki długich, smukłych wałów pomp wodnych. Pozwala to na toczenie skomplikowanych geometrii schodkowych, frezowanie rowków wpustowych i wycinanie gwintów montażowych w jednym ciągłym ustawieniu, zapewniając absolutną koncentryczność pomiędzy czopami łożysk i końcami montażowymi wirnika.
Kierując się naszą podstawową zasadą „Zorientowana na uczciwość, przede wszystkim jakość”, ściśle stosujemy surowce najwyższej jakości, takie jak stal łożyskowa SUJ2, stal stopowa 42CrMo i 40Cr. Aby zagwarantować niezawodne działanie produktu, stosujemy rygorystyczne protokoły kontroli jakości, wykorzystując kompletny zestaw przyrządów testujących importowanych bezpośrednio z Japonii i Niemiec, weryfikując twardość, prostolinijność i tolerancje wymiarowe. Stale wprowadzamy innowacje, aby utrzymać solidny rozwój biznesu i serdecznie witamy klientów krajowych i zagranicznych, którzy odwiedzają naszą fabrykę i odkrywają niestandardowe możliwości współpracy OEM/ODM.
Podstawowe zalety pierścieni łożyskowych Xierge CNC
- Obróbka szwajcarska z zerowym ugięciem: Nasze tokarki japońskie Star CNC typu szwajcarskiego wykorzystują ciągłe wsparcie tulei prowadzącej, umożliwiając obróbkę długich wałów pomp wodnych bez zginania i wibracji, zapewniając doskonałą prostoliniowość.
- Ekstremalna kontrola koncentryczności: Wykonując toczenie, frezowanie i wiercenie w jednym, ciągłym ustawieniu, eliminujemy wtórne błędy mocowania, utrzymując tolerancje współosiowości w granicach 0,003 mm pomiędzy gniazdami łożysk.
- Doskonała odporność na zmęczenie: Ściśle wybieramy stale stopowe SUJ2 i 42CrMo i stosujemy precyzyjne hartowanie indukcyjne czopów łożysk, zapewniając doskonałą odporność na zużycie i wytrzymałość zmęczeniową na skręcanie, co wydłuża żywotność silnika.
- Zaawansowane szlifowanie precyzyjne: Wyposażeni w precyzyjne szlifierki CNC do wałków i bezkłów, uzyskujemy lustrzane wykończenia (Ra 0,2) na czopach łożysk, znacznie zmniejszając tarcie i zapobiegając przedwczesnym awariom łożysk.
- Korekta deformacji termicznej: W przypadku wałów hartowanych skrupulatnie zarządzamy obróbką cieplną i stosujemy obróbkę końcową poprzez szlifowanie, aby skorygować wszelkie mikrowypaczenia, przywracając dokładne tolerancje geometryczne i prostoliniowość.
- Zarządzanie powierzchnią antykorozyjną: Koordynujemy różne obróbki powierzchni, takie jak oksydowanie na czarno i cynkowanie, aby zapewnić, że wały wytrzymają trudne, bogate w wilgoć środowisko chłodziwa bez rdzewienia.
- Trzydziestoletnia wiedza specjalistyczna w zakresie OEM/ODM: Od 1990 roku nieustannie wprowadzamy innowacje, zapewniając optymalizację DFM (Design for Manufacturing) dla niestandardowych projektów wałów pomp, płynnie skalując od prototypu do produkcji masowej.
Metody płatności i globalne rozwiązania logistyczne
Warunki bezpiecznych płatności międzynarodowych:
Aby ułatwić płynny handel międzynarodowy B2B, oferujemy elastyczne i bezpieczne opcje płatności. W przypadku zamówień na masową produkcję pierścieni łożyskowych CNC akceptujemy standardowy T/T (przelew telegraficzny) z 30% zaliczką i 70% salda przed wysyłką. W przypadku dużych kontraktów na dostawy motoryzacyjne lub przemysłowe jesteśmy w stanie w pełni przetwarzać nieodwołalne akredytywy (L/C) od ręki. W przypadku wstępnego prototypowania, zamówień próbek lub opłat za niestandardowe narzędzia dostępne są również PayPal i Western Union, aby przyspieszyć proces.
Globalna logistyka i opakowania ochronne:
Zapewniamy kompleksowe, kompleksowe rozwiązania wysyłkowe w ramach FOB, CIF i DAP Incoterms. W przypadku pilnych prototypów lub małych partii korzystamy z usług przyspieszonych międzynarodowych kurierów, takich jak DHL, FedEx i UPS. W przypadku masowej produkcji masowej oferujemy bardzo konkurencyjne stawki za fracht morski (LCL/FCL) i transport lotniczy za pośrednictwem naszej zaufanej globalnej sieci spedytorów. Mając świadomość, że wały pomp wodnych to długie, smukłe, precyzyjne elementy bardzo podatne na zginanie i utlenianie podczas transportu, stosujemy specjalistyczne opakowania: każdy wał jest indywidualnie pokryty olejem antykorozyjnym i owinięty papierem VCI (Volatile Corrosion Inhibitor), zawieszony w niestandardowych sztywnych tubach kartonowych lub blisko rozmieszczonych szczelinach z pianki EPE, aby zapobiec kontaktowi punktowemu, i zapakowany w solidne drewniane skrzynie klasy eksportowej, aby zapewnić zerowe odkształcenia podczas transportu międzynarodowego.
Często zadawane pytania
W naszej pracy wykorzystujemy tokarki japońskie Star CNC typu Swiss wyposażone w tuleje prowadzące. Tuleja prowadząca zapewnia ciągłe, ściśle dopasowane podparcie pręta w miejscu cięcia. Eliminuje to całkowicie ugięcie, jakiego doświadczają tradycyjne tokarki podczas obróbki długich, smukłych elementów, pozwalając nam zachować ścisłe tolerancje prostoliniowości (0,005 mm/100 mm).
Hartowanie indukcyjne może powodować mikroskopijne wypaczenia długich wałów. Rozwiązujemy ten problem, pozostawiając odpowiedni naddatek na szlifowanie przed obróbką cieplną. Do obróbki końcowej wykorzystujemy precyzyjne szlifierki walcowe lub bezkłowe CNC, które systematycznie usuwają naddatek i korygują mikroodkształcenia. Przywraca to prostotę wału i wymiary czopów łożyska do dokładnych mikrotolerancji.
Tak. Nasze tokarki typu szwajcarskiego są wyposażone w oprzyrządowanie napędzane i zsynchronizowane wrzeciona pomocnicze. Dzięki temu możemy wykonywać wiercenie promieniowe, odcinanie i frezowanie rowków pod pierścień osadczy bezpośrednio na maszynie w jednym ustawieniu. Ponieważ część nie jest przenoszona do maszyn wtórnych, utrzymujemy idealną koncentryczność pomiędzy czopami łożyskowymi a elementami obrabianymi.
Standardowe narzędzia ręczne nie są w stanie dokładnie zmierzyć tych tolerancji geometrycznych. Korzystamy z importowanych japońskich i niemieckich współrzędnościowych maszyn pomiarowych (CMM) oraz precyzyjnych testerów okrągłości. Wał jest podparty na blokach lub środkach w kształcie litery V, a maszyna śledzi wiele punktów na długości i obwodzie, aby odwzorować prostoliniowość, cylindryczność i współosiowość.
W przypadku szybkich samochodowych pomp wodnych wymagających doskonałej odporności na zużycie zdecydowanie zalecamy stal łożyskową SUJ2 lub stal stopową 42CrMo. Po kontrolowanym hartowaniu indukcyjnym materiały te zapewniają twardą, odporną na zużycie powierzchnię (HRC 58-62) na czopach łożysk, zachowując jednocześnie wytrzymały, odporny na pękanie rdzeń, który pochłania dynamiczne wibracje silnika.
Tak. Dzięki ponad 30-letniemu doświadczeniu w zaopatrywaniu przemysłu motoryzacyjnego, jesteśmy w pełni zgodni z wymogami PPAP (Production Part Approval Process). Zapewniamy pełną dokumentację, w tym plany wymiarowe, certyfikaty materiałowe, badania zdolności (Cpk/Ppk) i analizę systemu pomiarowego (MSA), aby zapewnić bezproblemową integrację z łańcuchem dostaw branży motoryzacyjnej.










